Ilustración Nardi 700

     La imagen mostrada a continuación, ha sido encontrada gracias al fruto de la casualidad. Esta imagen se encuentra incluida en el calendario que publicó Nardi Torino en el año 1992. Entre todos los meses que hay, se encuentra este Nardi 700 ds, aparentemente identico al que se converva, pero no se puede asegurar que sea de la Nardi Española o de la italiana, pero sin dudarlo se parece mucho al único que queda a día de hoy.

ENLACE CALENDARIOS

NARDI-PERSONAL. CALENDARIOS

<http://www.nardi-personal.com/index.php option=com_content&view=article&id=343&Itemid=389&lang=en#prettyPhoto>

     Además de esta bonita ilustración en su sección de archivos históricos se puede encontrar el catálogo de componentes que se ofertaban en 1966, entre los cuales se encuentran una gran cantidad de piezas homólogas de Nardi para Fiat 600. A continuación se enlaza al catálogo para que se puedan apreciar todas las piezas que se comercializaban en 1966.

CATÁLOGO ENLAZADO AQUÍ

NARDI PERSONAL. HISTORICAL CATALOGUE

<http://www.nardi-personal.com/index.php?option=com_content&view=article&id=342&Itemid=384&lang=en>

Erase una vez, un coche que quiso volar...

     Como bien es conocido por aquel que frecuente el siguiente blog, la gran parte de los Seat 600 Nardi que se produjeron iban destinados a grandes amantes del motor, este es el caso de uno de ellos que no acabó del todo bien.

     Tal y como se puede observar en las siguientes fotos, este Nardi no tuvo el final que todo el mundo querría que hubiera tenido, por lo que se puede observar en las fotos, este vehículo se trata de un Nardi 750DS, el cual no resulto muy agraciado en un accidente, por lo que parece indicar su placa frontal, cuando tuvo el percance se encontraba disputando el Rally de Alicante con el número de dorsal número 47, no constaba en los archivos quien lo pilotaba en aquellos instantes, ni siquiera si salieron sanos y salvos del percance, aunque todo apunta a que no hubo grandes problemas en el habitáculo, por lo que con un poco de suerte, saldrían bien parados. 

ARCHÍVOS DE LA NARDI ESPAÑOLA

<http://museoautomocion.com/es/CENTRODOCUMENTACION/>

[Consulta: 13-14 de Junio de 2014]

Diferenciando entre Nardi 700 y Nardi 750

     La mayor parte de aficionados al motor que se hayan interesado por los trabajos de la Nardi Española conocerá el flamante Nardi carrozado por Michelotti que se conserva a día de hoy, sin embargo surgen controversias acerca de cual es su verdadera designación, dado que la fabrica Nardi comercializó dos modelos carrozados, prácticamente iguales y con unas leves modificaciones.

     Dichas modificaciones no fueron fruto del capricho o de la necesidad de un nuevo diseño, sino de la necesidad de mejorar el rendimiento aerodinámico del Nardi cuando fue potenciado de su versión primitiva denominada 700DS.

Nardi 700 con joven piloto

                                                   Calle San Francisco, 1966 Bilbao

SEAT 600 FORO. ENLACE APORTADO POR MIGUEL850

<http://seat600.mforos.com/1440772/11612553-nardi-750-de-1960-z-25201-foto-de-la-epoca/?pag=2>

BLOGS DEIA.

<http://blogs.deia.com/el-album-de-los-lectores/2014/05/13/nino-en-la-calle-san-francisco-de-bilbao-en-1966/>

Recorte de prensa

                                                 XIII Prueba Santa Cruz De Olorde

REVISTA MOTORISMO (Año desconocido)

Montesa, que viene el Nardi

                                   XIII Prueba Santa cruz de Olorde, Palma de Mallorca

     Pilotando la moto Ramón Perearnau llevando una Montesa Brio y a los mandos del Nardi 700DS Joaquín Escardó. Estos dos pilotos estaban compitiendo en la modalidad de persecución, por eso se ve que tienen el mismo dorsal.

Fotografía original: Jose María Alguersuari

REVISTA MOTORISMO (Año desconocido)

Como preparar un Nardi 1000

• BALLESTA ABARTH. Baja 3 cm el coche
• AMORTIGUADORES SELEX ROJOS. Para una conducción deportiva.
• MUELLES TRASEROS. Bajan 3 cm la parte trasera del coche.

•  ANAGRAMAS EXTERIORES: Probablemente a la hora de conseguir los anagramas es donde se van a tener más dificultades. Son el 1000 lateral, que no es muy difícil de encontrar y el NARDI 1000 frontal, este es muy difícil de encontrar por no decir imposible. En cuanto al anagrama trasero, lo puedes encontrar en el Desván del Automóvil junto con el anagrama del salpicadero.

• Llantas. Las llantas que lleva són Nardi, pero no són las originales con las cuales salían de zaragoza ya que estas eran de chapa con agujeros para ventilar los frenos.

Llanta original con sus orificos de ventilación correspondientes. A día de hoy són muy dificiles de encontrar las oficiales Nardi aunque para otros modelos se hicieron llantas similares.